油圧ステーションの主要コンポーネントの説明:
(1) 電動モーター、ギア ポンプ - 油圧システムに駆動力を提供します。
(2) 電磁方向弁 - 作動油の流れの方向を制御し、シリンダーの移動方向を変更します。
(3) 電磁リリーフバルブ - 油圧システム全体を安全弁と同等の過圧から防ぎ、オイルポンプとオイル回路システムの安全を保護し、油圧システムの圧力を一定に保ちます。
(4) 減圧弁 - 減圧弁を調整することにより、さまざまな作動圧力を必要とするさまざまな作動メカニズムの要件を満たすことができるため、二次オイル回路の圧力は一次オイル回路の圧力よりも低くなります。
(5) 速度調整バルブ - オイル回路のスロットルと速度調整により、アクチュエータの油圧シリンダーの動作速度が変わる可能性があります。
(6) 油圧オイル フィルター - 油圧ステーションには 2 つのオイル フィルター ポートがあります。 ギアポンプのオイル吸込口に1本取り付け、タンクの作動油中のパーティクルなどの不純物を吸い込まないようにします。 もう 1 つはシステムの作動油供給パイプラインに設置され、作動油中の不純物を除去し、作動油自体の化学変化によって生じるガム、アスファルテン、炭化粒子などを除去します。 したがって、バルブコアの噛み込みやダンピングホールの詰まりなどの不具合の発生を防止できます。 パイプラインシステムには差圧警報装置が装備されており、フィルターエレメントがブロックされると信号が発せられ、この時点でフィルターエレメントを清掃または交換する必要があります。
(7) 圧力計 - オペレータが油圧を制御しやすくするために、油圧ステーションの作動圧力を表示するために使用されます。
(8) エアフィルター - 燃料タンクに取り付けられ、3 つの効果があります。1 つは、空気中の汚染物質が燃料タンクに入るのを防ぐことです。 2つ目は、オイルポンプの吸引現象を回避するために換気の役割を果たすことです。 3つ目は、作動油の補給口を兼ねることです。
(9) オイル レベル ゲージ - 作動油のレベルを表示するためにタンクの側面に取り付けられています。
(10) 温度計 - 一部のオイル タンクには、作動油の温度を表示する温度計が装備されています。
(11) 連結道路 - 油圧駆動力を伝達するもので、その多くは鋼管を使用していますが、耐圧ホースも使用されています。
